Perbedaan Blok Vario 125 Dan 150 – Selamat siang sobat blogger, walaupun blog saya lagi rame (dan mungkin :D) saya mau share hasil terbaru saya.. haha 😀
Ya! Itu benar! Pemakaian sehari-hari atau biasa kita sebut BUD. Jika anda mencari artikel tentang BUD vario 125 biasanya anda akan menemukan bore 150 cc atau 170 cc. Haha, semakin tua. Meski ada hal-hal membosankan yang bisa menggunakan WTF Vario Block yang asli. Piston/piston berdiameter 56 mm khusus Kawasaki BlitzJoy R meningkatkan kapasitas mesin Varian 125 menjadi 142,3 cc :D.
Perbedaan Blok Vario 125 Dan 150
Hei, mari kita bahas detail apa yang harus diganti dan biayanya satu per satu, jadi para blogger yang ingin tahu berapa biayanya. 😀
Ini 10 Perbedaan Honda Vario 160 2022 Dan Vario 150, Bukan Cuma Mesin Dan Fitur!
Piston vario 125 memiliki diameter 52,4 mm dan stroke 57,8 mm. Menurut perhitungan matematis, volume sebuah tabung adalah 124,646 cm dan kelilingnya adalah 125 cm. Kini dengan penyetelan piston Blitz Happy berdiameter 56mm, mendapat perpindahan 142.361cc, di putaran 142cc.
Seperti yang Anda lihat dari gambar di atas, diameter bore/liner block Wtf adalah 63,5mm, jika digunakan insert piston 56mm, masih menyisakan 3,75mm di setiap sisi. Kental sih kalau saya bilang :D. Oh ya, konstruksi liner ini tidak semuanya terbuat dari logam. Jaket air dilapisi aluminium. Jadi kalau pakai blok vario asli maksimal 56mm tanpa ganti bore. Saya khawatir jika Anda mencadangkannya, itu akan mengenai daging aluminium yang menutupi lapisan baja blok WTF.
Oh, dan sebelum kerusakan. Jangan lupa siapkan gasketnya atau dalam bahasa sehari-hari kita menyebutnya gasket, Vario 125 menggunakan radiator, jadi penggunaan gasket sangat sensitif. Saya khawatir cairan pendingin bocor ke ruang bakar atau bahkan mesin dan bercampur dengan oli (oh tidak!). Vario saya telah menempuh 10.000km jadi saya memutuskan untuk mengganti paking blok dan paking kepala dan tidak lupa paking knalpot.
Jangan lupa beli sebotol coolant, terserah mau pakai coolant yang mana. Yang paling penting adalah perlindungan korosi dan pengubah titik didih (mengandung etilen glikol). Atau Anda dapat menggunakan Aquadest jika Anda mau. Aquadest loh, air suling! Bukan air ledeng. 😀 Untuk membongkar mesin, kita perlu menguras coolant. Jika cairan pendingin masih relatif baru, kumpulkan cairan pendingin yang dikeluarkan dari sistem radiator dan kembalikan ke radiator mesin.
Auto Ganteng! Lampu Honda Vario Lawas Pakai Lazy Eyes 3d, Siapin Duit Segini Bro
Saya meminjam blok silinder seseorang (terima kasih kepada Pelatih Harrell) jadi saya mendapatkan blok itu ke Courter terlebih dahulu sehingga saya tidak perlu menunggu lama untuk mendapatkan mesin dengan piston 56mm.
Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu membawa piston Vario 125 asli, piston yang akan dipasang, dan blok silinder yang ingin Anda karatkan. Katakanlah Anda ingin mengurutkan blok ini (vario) dan piston ini (kegembiraan blitz). Kemudian, saat mesin sedang berjalan, ingatlah untuk mencocokkan profil piston Vario dengan profil piston Vario (valve liner, tinggi bibir piston, lubang piston, tinggi pantat piston). (katup, penyangga, dll.) -derajat, kepala silinder). Rasio kompresi mesin dapat disesuaikan dengan profil piston (jika Anda tidak ingin mengubah tekanan di kepala silinder). Kompresi mesin Vario 125 di atas kertas 1:11, namun kenyataannya hanya 1:10,5. Bagaimana Anda tahu? Bukti apa? Ini adalah hasil dari pengujian langsung menggunakan buret. Tak heran jika vario 125 ini menjadi minuman premium meski tenaganya lemah.
Jika profil piston sama dengan piston vario 125 asli (lihat foto diatas), maka bisa diasumsikan kapasitas ruang bakar (ignition chamber) tidak berubah. Maka pendekatan matematis rasio kompresi adalah 1:11, 9. Namun pendekatan matematis tersebut tidak bisa disebut 100% benar, mungkin rasio kompresi yang didapat adalah 1:11 sampai 1:11,5. Itu harus diperiksa menggunakannya. buret untuk mendapatkan rasio tekanan yang sebenarnya.
Untuk rasio kompresi rendah, piston bisa dibuat mendatar atau cekung. Tapi saya tidak menyarankan membuat Blitz joint piston cekung karena daging pistonnya sangat tipis sehingga bisa retak. Solusi lain adalah dengan mengulang paking bawah (paking blok) agar piston sedikit lebih panas. Pusat mati atas aktif.
Honda Vario 125 2023 Harga Otr, Promo Mei, Spesifikasi & Review
Pertama, buka tutupnya. Ini termasuk jok, penutup mesin, kap mesin, penutup belakang (terletak di belakang kemudi), dan bemper depan (ditunjukkan di atas). Kaki dan dek atas mungkin terbuka atau tidak. Untuk membuatnya lebih mudah, Anda perlu membukanya.
Kemudian keluar kabel. Telusuri semua kabel yang terhubung ke motor dan sekarang ada beberapa sambungan (soket) di bagian depan motor. Nah ini yang bikin vario 125 susah dicopot mesinnya. Buka semua soket yang terhubung ke mesin (kalau tidak salah ada 3 soket, yang besar kabelnya lebih banyak, yang besar hanya tiga kabel (masuk ke gulungan), dan kemudian saya lupa satu. Selengkapnya :D) Kemudian lepaskan kabel dari badan klem.
Lanjutkan ke bawah (di bawah) alas kaki. Tanah / massa ada di sana. Kabel biru adalah relai lampu dan klakson utama saya (yang dapat diabaikan).
Cabut steker sampai bergerak bebas. Setelah itu lepas kabel gas, kabel rem belakang, saluran bahan bakar dan lainnya. Dengan begitu, tidak ada lagi yang macet saat mobil diturunkan! Jika kamu khawatir..
Penyebab Air Radiator Menetes Dan Habis Pada Motor Honda Vario 125 Serta Vario 150
Melepas/melepas mesin sangat mudah, anda hanya perlu melepas baut mesin yang panjang menggunakan kunci 17 dan 14. Agar lebih mudah, Anda harus meminta bantuan orang lain. Jika kendor, dorong perlahan (ketuk) baut keluar dari mesin.
Jika bautnya kendor, lepaskan bodi dari mobil. Hati-hati bodi vario 125 berat gan! Minta bantuan mengangkat tubuh. Amankan badan rangka motor di tempat yang aman. 😀
Ah, hampir lupa. Sebelum melepas mesin, kuras air dari radiator. Begini triknya, buka tutup radiator dan gunakan kunci torx (lupa nomor berapa) untuk membuka baut drain radiator. Kemudian tutup radiator dibuka dan air radiator mengalir deras. Karena air sama sekali tidak boleh tercampur di ruang mesin!
Proses bongkar pasang mobil sangat sederhana, tidak sulit. Mungkin karena saya sudah berkali-kali membongkar mobilnya lol 😀
Jual Vario 150 2012 Harga Terbaik & Termurah Mei 2023
Sambungkan semua selang termasuk selang pernapasan engine, selang bahan bakar, selang pemasukan engine, dan selang radiator. Pada dasarnya semua dilepas…kemudian penutup kepala silinder dibuka menggunakan 10 kunci dan ada 4 baut yang mengencangkan penutup kepala silinder. Setelah itu buka/lepaskan radiator dari blok mesin, jika ada masalah maka ada 4 skrup dan akan terlihat kipas radiator. Saya menggunakan kipas radiator PCX jadi ada lubang kecil untuk mendeteksi posisi top dead center (TDC) mesin dan jika Anda lupa apa yang terjadi pada kipas vario 125 asli … (terletak di baling-baling angin) vario 125 memiliki simbol TMA.
Untuk proses penggantian piston, saya tidak bisa menjelaskan secara detail. Minta bantuan teman yang sudah berpengalaman untuk membongkar mobil, tidak perlu mesin Vario. Pria yang berpengalaman pula 😀
Ada 3 lapisan ring piston untuk memasang ring piston. Pertama, ring kompresi (ring atas), biasanya berwarna terang, ring ini bertugas menjaga kompresi agar tidak hilang di ruang mesin. Yang kedua adalah ring kompresi sekunder, biasanya berwarna gelap, ring ini bertugas menjaga kompresi agar tidak hilang di ruang mesin dan menyapu oli mesin liner/boring ke ruang bakar. . Ring ketiga terdiri dari 3 ring dan merupakan ring oli. Oil ring berfungsi untuk melumasi, meratakan dan membersihkan oli dari engine liner/boring wall. Saat memasang ring piston, semua ring dengan tanda ada di muka!
Jika piston berbunyi, mesin umumnya akan menjadi kempes dan berasap. Sekarang mesin kami memiliki piston baru yang terpasang, ada langkah segaris. Ini adalah tahap adaptasi. Kita tidak boleh mendorong mobil atau bekerja keras pada mobil. Ayo cepat, ayo gasnya benar 😀 Tujuan dari inline step adalah untuk memastikan ring piston sudah “duduk”, yaitu untuk memastikan ada jarak yang cukup di antara liner. Jika fase inline gagal, piston akan macet atau macet. Piston macet adalah saat roda belakang tiba-tiba terkunci saat mengemudi. Jadi ketika kami selesai mengerjakannya, kami harus membongkar kembali mobil itu, mengklasifikasi ulang dan memolesnya kembali. capek banget..hehe
Update Vario 125 Fi 2014, Warna Baru + Combi Brake System Jadi Fitur Standar!
Merakit/membongkar mesin dengan urutan kebalikan dari pembongkaran. Ah, pasti sangat membingungkan.. Hahaha. Bagi yang terbiasa membongkar mobil, hal ini wajar.
Kondisi kepala silinder saya. Dry burn ya.. dan klepnya besar ya.. 27 inch / 22 ex lho, cukup untuk servis piston 56mm.
Jika mesin sudah dipasang, lanjutkan dengan memasang kembali bodi rangka mesin ke mesin. Agak sulit menurut saya, saran saya adalah Anda meminta bantuan teman untuk menginstalnya. Yang paling sulit adalah saat kita memasang kembali baut panjang yang menahan mesin, karena harus dalam posisi yang benar, tidak boleh bengkok. Saya mempertahankan posisi rangka bodi dengan dongkrak mobil dan memperbaikinya dengan lubang dudukan mesin.
Pasang mesin, pasang mesin ke body, lalu pasang penutup mesin yang telah kita lepas tadi. Jangan lupa menyambungkan kabel-kabel yang kita lepas sebelum memasang body cowl (ya), wiring harness. , kabel throttle, kabel rem, koil, sensor lambda (sensor oksigen), sensor ECT, dll. Kemudian setelah semua kabel terpasang, coba nyalakan kunci kontak mesin dan cari indikator MIL/cek mesin. Setelah dilakukan pengecekan mesin, jika lampu menyala dengan kode tertentu maka perlu dilakukan pengecekan.
Membedakan Blok Jupiter Mx Yang Asli Dan Yang Biasa
Datang ke sini untuk Pemeriksaan Kode MIL PGM-FI kami 😀 Hapus Kode DTC, Inisialisasi ECU, Reset TP, Pemeriksaan Ketinggian, dan Instruksi
Jika pengujian selesai, lanjutkan dengan pemasangan penutup. Nyalakan mesin Anda dan coba berjalan di sekitar kompleks… dan rasakan bedanya 😀 lol.
Harga Piston Kawasaki Blitz Joy R Asli Buatan Thailand – 115 Ribu
