Perbedaan Blok Supra X Dan Supra Fit – – Sob, beberapa waktu lalu majikannya komplain kalau motornya bunyi dari sisi mesin, saya kurang percaya karena baru kemarin saya pakai, hmm, akhirnya coba sendiri, dan benar saja suara mesinnya terdengar . Sedih gan, ada bunyi “tek..tekk..tek” dan “klok..klok..” bersamaan dari sisi silinder dan bak mesin, saya curiga mesinnya kehabisan oli, tapi setelah dites ternyata oli masih dalam batas normal.
Nah akhirnya dia bawa ke diler, setelah motornya dicek ternyata mesinnya down dan ternyata setangnya kena piston dan itu udah lama.. setelah dapat persetujuan manager mesinnya jadi matikan lagi. Memisahkan.
Perbedaan Blok Supra X Dan Supra Fit
Saat dibuka ditemukan penyakit lain, ternyata piston juga mendung, perlu lebih besar lagi agar kuat lagi.. jangan lupa bersihkan kepala silinder yang juga penuh kerak.
Anti Tertipu, Inilah 4 Cara Bisa Digunakan Untuk Membedakan Kampas Rem Ori Dan Kw
Nah panjang mirip piston, keraknya keras banget, padahal bos awb biasanya pake pertalite lho, bukan premium. karena kuartal yang gagal ini, oversize dengan cepat meningkatkan ukuran menggunakan 100 👿 .
Akhirnya piston baru bisa duduk dengan baik di garis, oh ya, karena pistonnya 100 lebih besar, perpindahan Supra X 125 ditingkatkan menjadi 130cc. Setelah semua jadi mesin dirangkai kembali, kesan pertama setelah motor keluar dari bengkel adalah mesinnya lancar dan tenaganya lebih kuat, waikii joss gandoss principalee, Persamaan dan perbedaan antara karburator dan piston Supra 125. Injeksi 125 – perbedaan Honda Supra x 125 cap dan Honda Supra x 125 cap di pgm fi
Video Top List Perbedaan honda supra x 125 helm in dengan honda supra x 125 helm in pgm fi
Pasang RUMAH KOPLING MANUAL || SUPRA 125 KARBU KE SUPRA 125 INJEKSI || HELM SUPRA DI || PNP??? – Perbedaan Helm Honda Supra X 125 dengan Helm Honda Supra X 125 pada PGM fi16.29
Pilihan Blok Seher / Blok Boring Karisma Supra X 125
Cara ganti blok supra 125 – persamaan blok supra 125 – perbedaan helm honda supra x 125 dengan helm honda supra x 125 di pgm fi9.42
Review honda supra x 125 fi modifikasi honda supra x 125 fi modifikasi honda supra x 125 helm pada pgm fi honda supra x 125 fi vs honda blade 125 modifikasi fi honda supra x 125 pgm fi honda supra x 125 fi vs honda xblade fi honda 125 helm di fi honda supra x 125 roda kemudi di pgm fi review honda supra x 125 roda kemudi di pgm fi honda supra x 125 roda kemudi di pgm fi 2014 katalog honda supra x 125 fi oli honda supra x 125 fi honda supra x 125 pgm x 125 pgm fi 2006 honda supra x 125 pgm fi 2008 honda supra x 125 pgm fi 2009 honda supra x 125 pgm fi 2012 honda supra x 125 pgm fi 2014 menggunakan konsumsi bahan bakar honda supra x2 honda supra x2 honda konversi 02 honda honda 125 supra x 125 kemudi roda di pgm fi honda supra x 125 pgm fi 2016 konsumsi bahan bakar honda supra x 125 pgm fi honda supra x 125 pgm fi roda kemudi di honda supra x 125 pgm fi 2016
HomeMotor VideoPerbedaan Helm Honda Supra x 125 dengan Helm Honda Supra x 125 di PGM FKemiripan dan Perbedaan Injektor Piston Supra 125 vs 125 – Salam oprex dan salam satu tarmac, sudah lama, akhirnya bisa update lagi. Kali ini kita akan daftar Honda Supra X 125 Injeksi dan Supra 125 Helm In, tapi ingat gan, kedua motor ini berbeda dengan Supra X 125 karburator yang menggunakan kode KPH. Tolong maklum gan, Supra lu udah banyak generasi. Dari Supra 100 dan kawan-kawan yang bermesin C series, lalu Supra X 125 Carb (KPH) dan terakhir Supra 125 Injeksi (K41) dan Supra Helm In (KYZ). Jadi, kali ini kita akan fokus pada apa yang akan kita bahas tentang kopling. Masalah dengan Honda Supra. Injeksi X 125 dan Supra Helm In. Seperti kode part kopling Honda Supra X 125, jumlah kampas kopling, letak kampas kopling dan biaya penggantian kabel kopling motor. Ok tau lebih lanjut dot the dot aja gan.
Kampas kopling Honda Supra X 125 dan Supra Helm In berkode KYZ, jadi jangan salah beli karburator Karisma dan Supra X 125 yang pakai kode KPH. Sedangkan untuk posisi part dan kodenya berbeda, injektor Supra X 125 memiliki 6 kopling, 3 plat kopling, 3 plat kopling dan 1 plat kopling pegas. Pegas ini memiliki ukuran yang sangat kecil, bahkan lebih kecil dari pegas bulu/peer. Ada 3 pegas yang terletak di sepanjang tepi pelat kopling.
Oversize Sendiri Mesin Motormu
Namanya juma motor gan, seiring berjalannya waktu masalah/masalah akan mulai muncul. Salah satunya berasal dari kopling, harddisk, mesin jegat – jegat, kopling selip dan tenaga terasa kurang karena bantalan kopling aus, yang biasanya menjadi masalah umum. Jadi, ganti kampas kopling secara berkala / berkala, nah… terima kasih – ukuran cawan kopling dan kopling ganda / otomatis berubah bersamaan. Tapi ya kak, harganya mahal banget ka…he….
Jika menyangkut biaya penggantian saluran kopling, itu sangat sulit – sulit dan mudah. Karena banyak faktor penentu seperti spare part KW asli atau terpasang, bengkel dan masih banyak lagi. Estimasi estimasi atau estimasi pengerjaannya seperti ini gan.
Untuk membongkar jalur penahan injeksi Honda Supra X 125, kita membutuhkan alat-alat seperti kunci pas ring 12mm, kunci pas T 8mm, palu, obeng mini, obeng, kunci B, dan lebih baik lagi, gunakan tumbukan kunci. Hal terpenting saat mengganti bantalan kopling Honda Supra X 125 adalah kebersihan suku cadang dan filter oli mesin. Karena sedikit saja kotoran menghalangi jalannya oli mesin, oli mesin tidak akan bersirkulasi dengan baik. Akibatnya, piston, camshaft, dan rocker arm cepat rusak. Nah untuk lebih tau tonton video dibawah ini gan dan jangan lupa komen like share dan subscribe ya gan. Agar channel dan blog ini selamat dari serangan orang asing, aseng dan asong he…..he….
Akhirnya dari saya, berkendara tanpa arogansi, hormati pejalan kaki, halo dari Oprex dan halo dari satu pekerjaan aspal… pekerjaan… – Halo dari Oprex untuk semua orang dan halo dari satu aspal. pada kebijaksanaan masing-masing pengguna. Tapi disini saya akan berusaha untuk seadil-adilnya tanpa memihak salah satu kandidat, he..he.. kita mau bandingkan kelebihan dan kekurangan Honda Supra 125 FI dan Honda Supra 125 karburator. .
Bore Up Honda Supra X , Ternyata Ribet Juga Ya
Sepeda motor Supra merupakan sepeda motor yang sangat familiar bagi para bikers, mungkin karena tidak biasa, karena sepeda motor ini sudah dikembangkan secara turun temurun. Contohnya motor Supra 100 yang ada dari saya SD menjadi Supra 125 karburator dan sampai sekarang Honda Supra 125 FI sebagai generasi terakhir. Memang sudah ada Supra GTR di kelas 150, namun kita akan fokus membicarakan dua motor Supra dengan perpindahan yang sama, namun berbeda generasi. Ok ayo gan cek titik..
Karburator Honda Supra 125 normalnya part code KPH, motor ini memiliki diameter piston 52.4mm dan stroke 57.9mm. Diameter piston dan langkah poros engkol hampir sama dengan Honda Supra X 125 injeksi, bedanya piston Supra x 125 injeksi memiliki lubang pada bagian ledakannya.
Rantai mesin atau keteng pada karburator Honda Supra 125 menggunakan jenis rakitan yang meningkatkan tenaga dari atas seperti pada sepeda motor Tiger, Megapro, Beat dan Vario, sehingga suara mesin lebih senyap atau tidak berisik, dan ukuran Supra 125 Karbu. Anda dapat mengatakan bahwa penyetelan katupnya kencang, yaitu 0,05 inci dan mis.
Walaupun Honda Supra 125 FI sudah turbocharged seperti Supra 100, Revo 100, Grand dan lain-lain, hanya ada perbedaan pada chain roller pada Supra 125 injeksi dengan mesin di atas. Jadi bisa dibilang sama tapi tidak sama, hanya saja ukuran celah klep standar pada motor ini santai dengan 0,10 in ex 0,17. Inilah yang membuat suara Supra 125 Fi lebih keras dibandingkan Supra 125 karburator.
Kabel Tali Gas Supra & Supra X & Supra Fit Lama Old & Supra Xx
Untuk Honda Supra Karburator 125 rem depan menggunakan Nissin dengan 2 piston rem dan kode rem KR3, rem ini cukup tinggi untuk menjaga keamanan saat berkendara Supra Karburator 125. Kelemahan dari rem ini adalah bagian pengunci kampas rem (bod L5) memiliki kecenderungan untuk menempel, sehingga perlu dijaga dengan hati-hati.
Sedangkan rem depan pada Honda Supra 125 FI menggunakan Nissin dengan 1 piston kaliper rem, namun ukuran piston kaliper ini 2 kali lebih besar dibandingkan dengan kaliper piston pada karburator Honda Supra 125.
Lampu depan kedua motor ini sama-sama menggunakan bohlam konvensional, namun lampu belakang Honda Supra 125 FI sudah menggunakan LED, sedangkan kakaknya masih menggunakan bohlam konvensional. Sedangkan pada bagian spidometer karburator Honda Supra X 125 sudah menggunakan full digital dan untuk mengukur kecepatan sepeda motor dipasang sensor kecepatan pada bagian mesin, sehingga sepeda motor ini terlihat bagus.
Berbeda dengan Supra 125 FI, injeksi digunakan di sini
