Perbedaan As Roda Belakang Mio Dan Xeon – Yamaha Xeon GT 125: Apa bedanya… Tampak depan Xeon GT dan Soul GT…!! Saksikan bersama pada 17 Desember 2013
Tags: yamaha matic baru, perbedaan xeon gt dan soul gt., soul gt, Xeon GT, xeon gt 125, Yamaha Xeon-GT
Perbedaan As Roda Belakang Mio Dan Xeon
Agan-agan sekalian.. belum jelas dari luar tapi gambaran wajah doi paling berkesan buat pecinta roda dua, ehem… ini bukti semua yang ada komponen tersembunyinya hasilnya gitu-gitu aja. mencari sesuatu yang berharga.
Yamaha Soul Gt
Kabar tersebut sudah keluar dari banyak media, namun Yamaha Indonesia dikabarkan akan merilis sosok matic 125cc pada tahun 2014 dengan komponen DNA dari matic sebelumnya, Yamaha Xeon RC. Berdasarkan gambar yang muncul secara online, desain Xeon GT nampaknya menggunakan kombinasi desain dari Soul GT, tepatnya kombinasi ini lebih terlihat pada bagian depan mobil.
Kangbro mengambil beberapa foto, sayangnya fotonya tidak terlalu detail, hanya terlihat bagian samping mobil, sayang untuk dibuang, terbakar dan tidak bisa dibakar… kekurangannya hanya melihat foto-foto Kangbro itu dari blog Bro Haji Taufik.
Dari image Xeon GT memang tidak bisa dipungkiri bahwa desain bagian depannya (head lamp design) sangat mirip dengan Soul GT, namun ada tambahan detail yang membuat tampilannya semakin menarik. pada Xeon GT yang lebih karismatik (luar biasa), apa itu…? Jika Anda melihat gambar di atas, baca penjelasan Kangbro di bawah ini.
Empat opsi pada Xeon GT yang tidak dimiliki versi kreatif Soul GT. Pertama, ada tulisan YMJET FI pada Xeon GT (Gambar 1-kanan), meski tulisannya terkesan misterius, setidaknya gaya penulisannya mirip dengan tulisan YMJET FI yang menunjukkan teknologi injeksi Yamaha. motornya…soul GT tidak ada YMJET FI, tapi hanya nama motornya yaitu Soul GT (gbr. no.01-kiri), yang kedua…pada housing depan bagian tengah dari Jiwa GT. mulus, tanpa embel-embel, tapi Xeon GT punya garpu tala khas Yamaha (foto 2).
Collar Bosh Bos Tromol Roda Belakang Kanan R15 Old Lama V2 Xabre Mx King Vixion Nvl Nva Bk8 Original Ygp 1pa F5383 00
Pada Xeon GT ceruk pada casing di tengah memiliki tulisan Yamaha, jika Anda tidak melihat tulisan pada Soul GT (gambar 3) inilah perbedaan yang paling mencolok…lihat gambar no. 4 gan….ada kap mesin warna hitam di Xeon GT yang bikin mesin ini lebih gagah…(ada kumise gan hehehe.. 😀) Soul GT terlihat simpel.
So guys…itu bedanya seperti yang kangbro catat…jadi walaupun wajahnya sama masih ada beberapa tambahan seperti yang kangbro bahas diatas. Bagaimana kabar kalian… apakah kalian berniat untuk meminangnya…? Hehehe 😀Kang pernah review velg x-ride sepasang mio gt, mio dan pelek Soul gt dan soul gt X-Ride pada Mio J, Mio GT dan Soul GT, Lebih Lebar!. , nah kang ari mau coba pasang tembok belakang 2,5″ ini di mio (mio carba) lamanya. Apakah itu mungkin?
Berbekal gear x-ride, kang Ari mencoba memasangkannya pada velg Mio lama, ketika as roda dimasukkan ke velg Mio, eh…..laadhalah…(boso jowonw medhok) ternyata berhasil dan sangat nyaman. Nah kang ari senang mencoba kang ari, kebetulan kang punya x-ride dan mio 2005, dengan bantuan master kang ari, velg x-ride dan mio langsung dilepas.
Lepas knalpot terlebih dahulu agar saat roda lepas lebih mudah dilepas, ada 4 baut penahan knalpot, 2 di bagian leher yang terpasang pada mur blok ukuran 12, dan 2 lagi di dekat baut knalpot ukuran 12 dan 14 .
Mengganti Shock Absorber Belakang Mio J Dengan Miliknya X Ride,,,, Ground Clearance Lebih Tinggi
Setelah melonggarkan knalpot, lanjutkan dengan membuka mur gardan. Jika diperhatikan dengan jelas, tidak ada perbedaan ukuran mur as roda, yakni masih menggunakan ukuran 22. Setelah melonggarkan velg, lanjut. Hasilnya pun sama, pelek X-Ride pas dipasang dengan as roda mio lama, tampilan roda belakang mio smile juga terkesan lebih kokoh.
Artinya aplikasi ini berlaku untuk Yamaha Mio J, mio gt, soul gt, mio old, mio smile dan fino. Menurut harga katalog, harga pelek X-Ride sekitar Rp 643 ribu, sedangkan harga ban sekitar Rp 176 ribu. Jadi jika ingin mengaplikasikan pelek x-ride ini, Anda membutuhkan biaya Rp. 800 ribu.
Terlihat sangat lebar dan keren, jarak antara ban dan bak mesin sangat jauh dan jarak dari tumit masih lebar. Jarak antara ban dan bak mesin 10 mm, masih cukup jauh. ban 100/70 step, Koyone menambahkan sebaiknya pakai ban 110/70. Selain itu, jarak antara ban jus dan ban 12mm jauh…so guys, tertarik untuk ganti velg x-ride ke seri Mio? Kang Ari langsung pesan satu untuk Siberia… Kali ini Kang Ari akan coba share cara pasang shock belakang X-ride pada motor Xeon RC. Shockbreker belakang x-ride lebih tinggi sekitar 2 cm dari motor matic Yamaha. Lantas bagaimana jika modul x-ride dipasang di sepeda motor lain? Kali ini guys coba dirubah jadi motor xeon rc.
Gampang banget guys kalo mau ganti tinggal siapkan obeng plus duty, key ring 14, lock 12 dan 10. Tinggal copot boot/dudukannya. Langkah pertama lepas baut plus 2 buah di sisi kanan dan kiri tutup bagasi.
Tips Ringan Bikin Mio J/ Soul Gt / Fino Fi Biar Enteng Libas Tanjakan…!!
Lepas shock belakang xeon rc, selanjutnya saatnya memasang shock x-ride, sebelum memasang shock ada perbedaan antara xeon rc dengan x-ride sok, yaitu pada baut bagian atas. Lubang baut x-ride lebih kecil dari xeon rc, tidak apa-apa.. hanya diameternya berbeda, lepas semua colokan xeon rc dan x-ride, lalu sambungkan x-ride ke bos xeon rc.
Mudah dipasang. Setelah kedua baut dasar dan baut boot terpasang kembali saatnya membandingkan ground clearance, mudah saja, tidak perlu mengukur semuanya, cukup angkat dan tinggi banget. . Ground clearance sepeda motor sebenarnya sudah bertambah sekitar 2 cm. Dan kepura-puraan ini ternyata yang paling ringan untuk pilar itu.
Yang mau pasang siap-siap merogoh kocek 274.000 riyal untuk hemat x-ride besar, tapi belum termasuk biaya pemasangan jika ditaruh di garasi…kalau mau pasang di Kang Ara siap-siap untuk menghabiskan lebih banyak. untuk tips xixixixixi…..piiiiss… malah bangga dengan x-ride bisa dipasang di semua motor matic yamaha kecuali novo (mio lama, mio di, jiwa mio di, mio , mio j, mio gt, xeon, xeon rc, soul gt ) bisa dipasang di honda beat dan moto vario dari beat old ke injeksi, vario old ke injeksi. Seri mio warna hitam saja, berbeda dengan keluaran yamaha auto yang disuntik mio j pada modul belakang xeon rc ada warna hitam, putih, merah dan biru. Saat Mio J keluar, Kang Ari langsung memperhatikan bentuk dan warna cover belakangnya yang berbeda dengan Mio versi sebelumnya yaitu warna dan per benang yang lebih halus. Dibanding total panjangnya sama saja, tanpa mikir panjang kang ari.manga langsung nyampe, walaupun harus merogoh kocek 154rb pun tidak masalah, pokoknya bisa beda.
Setelah dipasang Anda akan melihat bahwa peredam kejutnya sangat berbeda dibandingkan Mio versi lama, ya tentu tegangan pegasnya berbeda. Untuk Mio lama, rasakan tenaga putarannya saat melewati Poldur atau jalanan rusak. tangguh melawan Mio J mewah ini, bahkan Kang. Pilar empuk terasa sangat enak saat Poldur lewat. Meski suspensi belakang lebih halus dan lebih andal, itu tidak memengaruhi kami di kecepatan tinggi. , atau sedikit percepatan. dari kecepatan rendah hingga tinggi kondisi sepeda motor sangat stabil tidak ada goncangan, saat berbelok tidak ada efek goncangan model mewah ini. Informasi ini bisa diterapkan untuk saudara saya yang memiliki mio/smile tua, bisa juga digunakan untuk mio soul dan fino.Cek perbandingan harganya guys:
Pilihan As Roda Belakang Mio J Mio Soul Gt
Untuk shock belakang terasa lebih empuk dan lentur, cocok untuk kecepatan tinggi… -daging agar pikiran mekanik tetap fresh dan tidak kaku. Mio J Mio Motor GT atau Soul GT yang ingin memasang motor di kaki x-ride harap berhati-hati.
Kang Ari coba dibenahi apa saja, kalau apa perlu diganti, kalau kaki Mio J series dan Soul GT pakai kaki X-ride. Untuk belakang pakai shock belakang X-ride yang lebih panjang 2 cm dari Mio J dan Soul GT, harga 274rb, pemasangan PNP langsung fix tidak ada ubahan, jadi kalau pakai belakang biar lebih berotot, pelek X-ride lebar 2,5″ harganya 643 ribu. dan ban luar 176.000. Total penggantian kaki belakang lebih dari 1.093.000 juta, sangat merogoh kocek.
Untuk depan kalau pakai leg x-ride harus ganti shock tube depan dan inner tube, untung pig headnya sama jadi tidak perlu ganti rem, shock mount dan inner tube serta PNP segera tidak ada gunanya. Namun karena diameter cakram di mio j lebih kecil dan cakram hanya memiliki 3 lubang sekrup, tetapi dengan x-ride Anda menggunakan cakram moped yang memiliki dudukan dengan 4 sekrup sehingga perlu mengganti pelek dan piringan juga kalau mau ganti kaki x-ride Harga pelek depan x-ride 500k sedangkan plat 163k. 129.000 tabung kejut kanan dan kiri dan 194.000.194.000. Jika total kaki x-ride perlu diganti, ujung depannya akan menelan biaya sekitar 1.115.000.
Jika digabungkan, semua ubahan pada kaki-kaki x-ride depan dan belakang mio j bisa habis total