Perbedaan Bus Cooler Dan Elektrik – Nama Mercedes-Benz tidak hanya tenar di jajaran mobil penumpang premium, tapi juga cukup tenar di dunia transportasi umum di Indonesia. Merek yang terinspirasi dari Jerman ini juga menawarkan beberapa pilihan sasis dengan penggerak roda depan dan belakang. Di bawah ini adalah daftar bus Mercedes-Benz yang dijual di Indonesia.
Seperti yang diutarakan Daimler Commercial Vehicles Indonesia Bus Products & Sales Head Adri Budiman, model sasis bus Mercedes-Benz yang saat ini dijual di Indonesia terbagi dalam tiga varian produk.
Perbedaan Bus Cooler Dan Elektrik
“Pertama, bus kota dan antarkota untuk sasis mesin belakang, dengan contoh sasis antara lain OH 1526, OH 1626 L, O 500 U 1726,” kata Adri dalam keterangan tertulis dalam detik, Rabu (23/6/2021).
Apa Itu Cold Storage Beserta Komponen, Manfaat, Dan Jenisnya?
Yang kedua adalah bus kota dan bus antar kota terkemuka, khususnya untuk mesin depan, yang meliputi 917 dan 1623 RF.
“Akhirnya Tour menjalankan bus untuk sasis bermesin belakang seperti O 500 RS 1836 dan OC 500 RF 2542,” lanjut Adri.
Menurut Adri, salah satu truk sasis Mercy yang paling laris untuk kategori space frame adalah OH 1626 L. Model OH1626 L saat ini merupakan yang terbesar di segmen sasis 16 ton dengan suspensi udara.
“Selain itu, sasis ini memiliki harga yang kompetitif di kelas bus 12 meter. Secara teknis, keunggulan sasis ini adalah dapat memberikan kenyamanan lebih karena menggunakan suspensi udara dan mesin OM906 LA. Ini diuji dan dapat diandalkan. semua kondisi jalan Jalan itu, jelas Adri.
Mengenal Mercedes Benz Oh 1525
Mengutip data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Mercedes-Benz OH 1626 L mencatat penjualan grosir (factory-to-dealer distribution) sebanyak 126 unit pada 2020. Angka ini hanya kalah dari Hino R 260 yang mencatatkan 338 kendaraan. – Setelah sukses dengan Mercy OH 1113 Prima, pada tahun 1988 Mercedes Benz meluncurkan bus perwakilan baru, kode baru ini adalah OH 1518. Kemudian lebih dikenal dengan sebutan OH King di Indonesia. Dari kodenya kita bisa membaca bahwa bus ini bermesin 15 ton, 180 tenaga kuda.
Pada versi kali ini Mercedes telah melakukan beberapa perbaikan penting pada sasis, mesin dan transmisi, ya dalam pendistribusiannya di Indonesia, Mercy OH 1518 memiliki 2 varian sasis yaitu;
Untuk bagian mesin Mercy OH 1518 menggunakan mesin yang sama dengan Mercy Prima yaitu OM366A dengan kapasitas 5958 cc, namun pada Mercy OH 1518 mesin ini telah dimodifikasi menjadi 180 hp / 2600 rpm dan penambahan torsi. torsi. 590 nm / 1600 rpm.
Untuk mengimbangi tenaga mesin yang meningkat, transmisi juga diupgrade menggunakan tipe G60 6 percepatan dengan kapasitas kompresi lebih besar. Bantuan roda gigi pneumatik (menggunakan tekanan udara) telah ditambahkan pada seri ini, sehingga terdengar suara khas saat perpindahan gigi. Mendengar seperti klik rem udara. ayat khusus belas kasihan.
Sleeper Bus, Nyaman Tapi Rawan
Mercedes benz OH 1518 juga menggunakan sasis Ladder Frame, sasis yang biasa digunakan truk dan bus, namun bukan ladder frame biasa yang sangat kaku, sasis Oh 1518 dikenal sangat fleksibel, ini salah satunya. Rahasia kenyamanan bus Mercy yang tidak bisa dibandingkan dengan bus Jepang
Sasis yang fleksibel membuat bus lebih stabil di jalan dan membuat getaran jalan lebih nyaman bagi penumpang. Sasis yang fleksibel ini dipadukan dengan tipe daun yang lembut sehingga tak heran jika dikenal sebagai Mercy King. Salah satu bus ternyaman di Indonesia bahkan sampai saat ini.
Uadate lain di segmen sasis adalah versi jarak sumbu roda yang panjang dengan jarak sumbu roda yang panjang (6050 mm) yang memungkinkan bus lebih panjang sehingga kapasitas penumpang meningkat.
Di tahun 90an, Mercy OH 1518 King sebenarnya mendapat banyak persaingan dari pabrikan Jepang seperti Mitsubishi RM, Nissan RB, Hino RK, dll yang memiliki mesin sangat bertenaga, namun tetap saja Mercy mendominasi penjualan di ruang mesin belakang. Bus sasis. Karena banyak pemilik perusahaan bus dan penumpang yang fanatik dengan kenyamanan sasis ini.
Daftar Bus Mercedes Benz Yang Dijual Di Indonesia, Ini Tipe Paling Laris
Hingga saat ini sudah banyak bus Mercy OH 1518 king yang melintas di jalan raya, selain bodi yang nyaman, bus ini juga cukup mudah perawatannya karena mesin OM 366 A juga merupakan mesin yang lengkap, mudah diperbaiki dan dirotasi bersama mekanik bus. . . Bengkelnya sendiri, ditambah jumlah casis yang banyak beredar, sehingga ketersediaan suku cadang cukup banyak dan mudah dibawa kemana-mana.
Mercedes Benz OH 1518 baru dihentikan pada tahun 1998 dan digantikan oleh Intercooler Mercedes – Benz OH 1521.
10 tahun setelah Oh 1518 King dihentikan produksinya, pada tahun 2008 Mercedes Indonesia kemudian menghidupkan kembali sasis ini dengan merilis OH 1518 E3 XBC, sasis ini dinamakan “King Cooler”.
Kode XBC sendiri adalah singkatan dari Xperimental Bus Chasis, bisa dikatakan sasis ini diadaptasi khusus untuk medan Indonesia. Model Oh 1518 XBC mendapatkan mesin baru untuk menggantikan OM 366A, mesin baru tersebut adalah OM904LA diesel 4 silinder, mesin ini cukup unik dengan kapasitas hanya 4249cc namun dapat menghasilkan tenaga yang maksimal. Pada 130 kW (177 hp) / 2200 rpm dan torsi maksimum 675 Nm / 1200 rpm, tenaganya sedikit lebih rendah dari OM 366 A pada OH 1518 lama, tetapi torsinya meningkat sedikit.
Mengintip Bus Mewah Po Bagong Dengan Ruang Karaoke Dan Kursi Pijat
Selain pergantian mesin, Mercedes Benz OH 1518 eIII mendapatkan tampilan speedometer yang sangat modern dengan Mid LCD untuk menampilkan berbagai informasi penting.
Untuk bodi OH 1518 XBC terbilang cukup ketat karena banyaknya kehati-hatian yang harus dilakukan saat membuat bodi bus ini, beberapa contoh dari kehati-hatian tersebut adalah perlunya sirkulasi udara di mesin belakang. Flap, kotak udara yang harus mencapai bagian atas, dan panel depan yang harus dibuka untuk pedal servis memudahkan kita membedakannya.
Perkenalkan Mercedes-Benz Oh 1518 King yang dikenal dengan kenyamanannya Temui Mercedes-Benz OH 1521 Intercooler, bus antarkota yang terkenal dengan kebaikannya – para pembaca yang budiman, setelah kesuksesan Mercedes Benz OH 1518 King. , Mercedes juga meluncurkan penerus yang lebih bertenaga yaitu Mercedes Benz OH 1521 Intercooler pada tahun 1996, timing yang tepat karena pada saat itu Mercedes ingin meluncurkan produk baru yang lebih bertenaga dari OH 1518 karena mengingat pesaing pabrikan Jepang tersebut . di kelas yang sama dilengkapi dengan mesin yang sangat bertenaga seperti Nissan RB (220ps), Mitsubishi RM (220ps) dan Hino RK Turbo (200ps).
Sejak kemunculan pertama Mercedes-Benz OH 1521 langsung mendapat sambutan hangat dari pasar, perpaduan mesin bertenaga yang dipadukan dengan kenyamanan khas Mercedes-Benz membuat mobil ini sangat laris di pasaran, meski bisa. Bisa dibilang mobil ini paling legendaris dari versi mesin Mercedes sebelumnya, seperti OH 1113 Prima. , dan OH 1518 King, meskipun OH 1525 dan 1526 sudah rilis, masih banyak yang setia dengan sasis ini.
Visit Britain Prevê Forte Recuperação Nos Gastos De Visitanteselite Magazine
Untuk mesin Mercedes Benz OH 1521 menggunakan mesin OM 366 LA yang merupakan pengembangan lebih lanjut dari mesin OM 366A yang digunakan pada OH 1518 King. Pada model OM 366 LA, Mercedes telah meningkatkan banyak aspek di bidang mesin, seperti penggunaan camshaft OHC (Over Head). Camshaft) alias camshaft ada di atas dan Anda tidak perlu lagi menggunakan kompresor seperti OM 366 A, peningkatan besar lainnya adalah menambahkan intercooler untuk mendapatkannya. Tenaga OM 366 LA bisa ditingkatkan menjadi 210 hp / 2600 rpm dan torsinya menjadi 660 NM / 1400 rpm.
FYI, perlu diketahui bahwa 210 HP dalam standar DIN Jerman, yang jika dikonversi ke JIS Jepang menjadi 240 HP, , , , , Seperti Hino RK Turbo (200 PS), Nissan Diesel RB (220 PS) dan Mitsubishi RM (220 HP).
Ayunan suspensi tidak perlu diragukan lagi, meski masih bertipe pop-up, namun tetap terasa melenting sehingga membuat penumpang nyaman, apalagi jika dipadukan dengan sasis Mercy yang dikenal fleksibel.
Untuk bagian rem, Mercedes Benz OH 1521 full air brake dengan sistem dua rantai, dimana rem depan dan belakang memiliki sirkuit terpisah, rem full air akan digabungkan dengan rem tromol keempat roda, OH 1521. Sistem pengeremannya dikenal empuk namun tetap grippy.
Pilihan Mainan Mobil Remote Truk Molen Besar Mixer Semen Remot Kontrol Rc
Dengan performa yang mumpuni, Mercedes Benz OH 1521 juga merupakan bus malam/antarkota yang populer, bus ini cukup kencang di jalan lurus, namun tetap lincah saat menikung, selain itu bus ini dilengkapi dengan anti getar. serta power steering elektrik agar bus mudah bermanuver dan stabil saat menikung.
Hingga saat ini Mercedes-benz OH 1521 masih banyak beroperasi di berbagai wilayah Indonesia, dengan perawatan yang baik maka durabilitas sasis ini cukup baik, terbukti dengan banyaknya bus ini yang masih digunakan sebagai kapal internasional. – Island runner seperti ALS Armada Trans Jawa -Sumatera dan PMTOH, serta puluhan PO yang masih mengandalkan sasis ini untuk armada bus malamnya.
Hal ini tidak lepas dari mesin bus yang masih full mekanis sehingga ketika timbul masalah di jalan dapat dengan mudah diperbaiki oleh mekanik bus tanpa masalah elektronik/ECU seperti bus-bus keluaran terbaru, selain itu karena. Sasis ini beredar, jadi suku cadangnya banyak dan tersedia di mana-mana. Mesin ini telah dimodifikasi dari waktu ke waktu untuk meningkatkan efisiensinya sehingga asapnya menjadi hitam.
Seiring berjalannya waktu, Mercedes-Benz OH 1521 akhirnya dihentikan produksinya pada tahun 2004 dan digantikan oleh Mercedes-Benz.
