Perbedaan Cdi Satria Fu Lama Dan Baru – Bagi yang bertanya-tanya tentang perbedaan New Satria FU (SCD) dengan New Satria FU 2013 (SCD2), berikut akan saya jelaskan hasil copy paste dari blog dukun motor.
Lampu depan Suzuki Satria F150 kokoh dan setipis Suzuki GSX-R600, bentuk baru ini lebih kecil dan modern dari versi sebelumnya, tajam dengan sudut tajam.
Perbedaan Cdi Satria Fu Lama Dan Baru
Windshield Suzuki Satria Facelift 2013 ini terlihat lebih tinggi dan kokoh dari model sebelumnya. Tampilannya lebih mewah dari versi sebelumnya.
Suzuki Satria, Yang Pernah Jadi Obat Ganteng Anak Gaul Halaman All
Finishing bodi sepeda motor ini sedikit berbeda dengan model sebelumnya, tajam namun tidak terlalu menonjol.
Biasanya setiap motor baru mendapatkan garis baru, dan Satria F150 ini mendapatkan desain garis baru dengan desain yang kuat dan disesuaikan dengan warna bodi.
Apa itu pelindung saluran telepon? Garis pelindung kaki adalah penutup rangka antara stang dan jok sepeda motor. Desain akhir ini dilengkapi dengan penutup bodi yang terlihat sporty.
Kini Suzuki Satria F150 memiliki 5 warna; mutiara hijau – hitam titanium, putih mengkilap – abu-abu metalik, biru curang, hitam titan dan merah pesta.
New Suzuki Satria Fu Lebih Berat Dari Satria Fu Lama !!!!
Satria FU 2013 lebih berat 12 kg dari versi sebelumnya. FU 2013 berbobot 107 kg, naik dari sebelumnya 95 kg.
Level oli berubah saat diameter spacer semakin tebal. Hasilnya, peredam depan sedikit lebih stabil, dengan perubahan bentuk tersebut membuat handling Satria FU150 terbaru lebih stabil di kecepatan tinggi.
Yg lama ada 2 lampu atas bawah, yg baru cuma 1, yg baru “BARU” dan gambarnya sekarang baru, sekarang lebih fokus dan masih bersinar.
Sistem PAIR (Pulsed Secondary Air Injection) adalah saluran udara bersih yang dimasukkan ke dalam gas buang untuk mengurangi emisi. Dalam sistem baru ini, saluran udara tempat lapisan vakum terbentuk rata tanpa penetrasi. “Udara segar bisa ringan, mengalir deras”
Ini Dia Alasan Anda Tidak Memilih Yamaha New Vixion Advance !
Saringan udara atau saringan udara pada motor ini tidak lagi menggunakan busa. Tapi menggunakan barang kertas yang diminyaki. Mudah dirawat, tidak perlu berurusan dengan pembersihan. Kotor, ganti dengan yang baru Kecepatan CDI untuk satria fu hari ini bukan kejutan lagi. Sangat mudah menemukan berbagai jenis dan tipe cdi racing di pasaran. Ada juga harga mulai dari ratusan ribu hingga jutaan jutaan.
Meski demikian, banyak juga orang yang percaya dengan trik mendapatkan cdi standar yang ada di motor lain untuk digunakan di Satria FU mereka. Misalnya saja CDi Shogun Kebo yang masih menjadi legenda dari dulu dan banyak digunakan di balap liar.
Nah kali ini saya ingin memberikan sedikit tips cara menggunakan cdi Mio 5TL pada motor Satria FU. Tips ini datang dari saudara saya Chandra Adrian, salah satu teman saya dari Bartech Motorsport Palu. Pemirsa sangat familiar dengan Bro Chan karena artikelnya sebelumnya tentang tips mendirikan kamp IN-IN juga diterbitkan dan menarik perhatian blog ini.
Coded CDI Mio 5TL merupakan cdi mio Yamaha lawas (mungkin sekitar tahun 2004-2006 cmiiw) dan dikatakan lebih bertenaga untuk mendongkrak torsi mid-range. Rekomendasi di bawah ini untuk satria fu alias lawas (non AHO) yang lampunya tidak otomatis menyala saat mesin dihidupkan.
Pengapian Motor Suzuki Smash Titan, Gini Lho Alur Kabel Nya
Kemacetan dan tanjakan terkadang menjadi masalah bagi sebagian pengguna satria FU, hal ini disebabkan kurangnya torsi untuk satria fu dengan konfigurasi lubang yang lebih besar (48,8 x 62 mm). Karena itu, sangat sulit untuk berakselerasi pada putaran rendah. hehehe.
Untuk menghindarinya, ada beberapa langkah yang bisa dilakukan tanpa operasi besar, yaitu dengan menggunakan mio cdi 5TL yang dikenal buruk di putaran rendah.
Tentu ada beberapa perubahan yang harus dilakukan, termasuk mengganti soket cdi. Soket cdi fu dan mio pada dasarnya sama, namun ada beberapa perbedaan pada susunan kabelnya.
* catatan: kabel pada tacho (putih biru) melompat ke pelatuk kanan (biru dan kuning) sehingga tacho tetap berfungsi.
Mitos Atau Fakta, Cdi Shogun Kebo Tanpa Limiter
Sekarang, karena panjang dan offset pickup berbeda, Anda perlu menambah panjang pickup sebesar 18 mm searah putaran listrik. Dengan sumber listrik, jangan pasang sumber listrik selama mungkin, dan sebaiknya segera basuh diri dengan air, ulangi proses ini hingga mendapatkan ketebalan dan panjang kolektor yang diinginkan. Ini kemudian diputar dan Anda menggiling ujung pickup untuk bergabung dengan pickup. Awalnya menggunakan 110 cc, diubah menjadi 115cc lebih besar. dia tidak ada di pertandingan terakhir.
Baiklah, mari kita langsung ke intinya untuk mempelajari lebih lanjut tentang produk ini dari pabrikan Suzuki, dan jika Anda menemukan solusi untuk sepeda motor ini, saya akan menggunakan kesempatan ini untuk menjelaskan metode pencahayaan.
Hal ini penting untuk diketahui agar mudah mengetahui arus saat pengecekan, karena CDI control unit memiliki 5 kabel yang terhubung ke setiap bagian kunci kontak.
__ Kabel tersebut adalah kabel input CDI yang merupakan sumber arus DC dari baterai 12V yang dikendalikan oleh kunci kontak.
Belajar Jalur Kabel Sistem Stater Suzuki Satria Fu
__Selanjutnya, kabel biru dengan garis kuning dan kabel hijau dengan garis putih, sambungan kabel ke pulser sebagai pengatur waktu mati.
Saat kunci kontak ON, arus mengalir ke CDI melalui kabel Oren, kemudian setelah magneto berputar, penerima mengirimkan sinyal ke CDI melalui 2 kabel pulser yaitu garis kuning biru dan garis hijau, lalu menyala . waktunya adalah sebagai berikut: arus yang diatur oleh pulser adalah garis biru-putih yang mengalir melalui kabel ke koil.
Dan tegangan koil dinaikkan ribuan kali untuk membuat percikan besar di busi. Setelah itu, penyalaan dilakukan untuk menghidupkan mesin.
Yang juga harus Anda ketahui tentang rangkaian pengapian DC pada sepeda motor ini adalah banyak kasus macet yang disebabkan oleh sambungan busi yang longgar atau sambungan kabel yang disebabkan oleh kabel yang putus di tengah jalan.
Jual Cdi Motor Satria Fu 2008 Terbaru
Tentu akan sangat mudah menganalisanya jika kita memahami cara pengambilan gambar seperti yang telah dijelaskan di atas.
