Perbedaan Blok Beat Karbu Dan Injeksi – SPARK SEPEDA MOTOR KARBURATOR BISA DIGUNAKAN UNTUK SERVIS MOTOR KARBURATOR, TETAPI SPARK SEPEDA MOTOR KARBURATOR TIDAK BISA DIGUNAKAN PADA MOTOR INJEKSI.
Jakarta, Autos.id otPengguna sepeda motor seringkali tidak memahami penggunaan busi pada kendaraan berkarburator dan injeksi bahan bakar. Seperti yang kita ketahui bersama, busi berperan penting dalam ruang bakar mesin, busi berperan sebagai penyala. Maksudnya disini adalah untuk menyalakan campuran udara-bahan bakar setelah terjadi percikan api sehingga piston bergerak sesuai dengan perintah peledakan bahan bakar.
Perbedaan Blok Beat Karbu Dan Injeksi
Busi yang aus akan mempengaruhi performa mesin jika tidak rutin diservis. Belakangan, busi mungkin tidak sepenuhnya memadamkan api. Namun tahukah Anda bahwa busi berbeda untuk mesin injeksi dan karburator?
Velg Velek Beat Karbu Beat Fi Scoopy Karbu Scoopy Fi Spacy Vario Lama Ori Warna Gold
“Busi mesin injektor dan karburator berbeda terutama oleh produsen busi. Bedanya di resistornya. Jika kondisi busi masih bagus, berarti masalah di ruang bakar bisa diminimalisir. Membiarkan busi yang tidak sempurna untuk pengapian busi dapat menimbulkan masalah dalam jangka panjang. Khususnya mengenai piston dan blok silinder,” ujar Dico Octaviano, NGK Spark Plug Indonesia, kepada Medcom.id beberapa waktu lalu.
Dikko menjelaskan bahwa perbedaan busi karburator dan injeksi sehari-hari adalah opsi busi jenis paduan nikel standar dengan resistor, cara termudah adalah dengan melihat secara fisik bagian isolator berkode R, yang merupakan pusat dari busi. busi resistor.
Namun lanjutnya, tidak semua kunci kontak memiliki kode R pada isolatornya, sehingga yang paling mudah untuk dilakukan pengecekan adalah part number busi. Jika lokasi part number menyatakan kode R, dengan resistor busi, contoh busi dengan resistor adalah CR7HSA, CPR9EA-9, CR8EIX, LKAR6AGP, LKR6AIX, dll. “Juga pengapian yang tidak ada resistor di part numbernya tidak tertera kode R, seperti: C7HSA, D8EA, C6HSA, BPM6A, BP7HSA dan lain-lain,” ujarnya.
Menurut Dicko perlu kehati-hatian dalam penggunaan kedua jenis busi tersebut, busi untuk motor injeksi masih tidak masalah jika menggunakan karburator. “Tapi pengapian motor karburator tidak bisa dipasang pada motor injeksi bahan bakar. Bahkan mesin bisa crash dan mati karena benturannya bisa mengganggu ECU atau sensor lainnya.”
Perbedaan Dasar Antara All New Honda Beat Dengan Scoopy
Mengapa percikan membutuhkan resistor? Dicko mengatakan semuanya bermuara pada peraturan global ISO yang mengatur antarmuka elektromagnetik pada perangkat listrik dan elektronik. Nama peraturan tersebut adalah CISPR. Kendaraan perlu dilindungi dari gangguan kebisingan dalam batas frekuensi yang ditentukan dalam peraturan ini.
Selain itu, Diko menganjurkan agar busi diganti secara berkala sesuai dengan manual servis atau rekomendasi NGK. “NGK merekomendasikan penggunaan harian 6.000 km (Sepeda Motor) dengan busi standar (paduan Nikel), 20.000 (Mobil). Tentu saja, ini mungkin berbeda dari instruksi yang diberikan untuk setiap merek mobil, mungkin lebih cepat atau lebih lambat. Karena penentuannya indikator ini beda konsep uji. Banyak merek mobil seperti NGK,” jelasnya.
Dicko juga mengatakan bahwa busi pada mobil memiliki peran yang sangat penting karena berfungsi untuk menimbulkan percikan listrik dari campuran udara dan bahan bakar di ruang bakar yang menimbulkan efek ledakan. Oleh karena itu, proses pemasangan yang tepat harus diikuti agar busi dapat menjalankan fungsinya dengan baik dan optimal.
“Yang terpenting adalah tingkat kekencangannya, karena memasang busi dengan nilai torsi (terlalu kencang atau terlalu kendor) bisa sangat berbahaya bagi kabel busi,” tutupnya.
Share] Bunyi Berisik Pada Cvt Honda Beat
Misalnya, jika Anda memasang busi terlalu kencang, dapat menyebabkan busi putus, sehingga nantinya sulit mendapatkan percikan api. Elektroda tengah pada mur terminal juga tidak terlindungi dari resiko kerusakan, jika kita tidak memasang busi dengan tingkat sealant yang benar akan mempengaruhi pengoperasian busi pada mesin mobil. Mungkin sebagian dari Anda belum mengetahui perbedaan antara mesin injeksi dan karburator. Hal ini wajar karena pembahasannya sangat teknis. Namun, ini tidak berarti bahwa pemahaman tidak diperlukan.
Dengan mengetahui kelebihan dan kekurangan karburator versus sistem injeksi, Anda akan lebih mengenal sepeda motor kesayangan Anda. Jika ada masalah, lebih mudah diselesaikan.
Mobil Pengabutan karburator sudah banyak sebelum teknologi injeksi ini diperkenalkan. Namun seiring berjalannya waktu, teknologi karburator mulai ditinggalkan dan teknologi injeksi mulai tergantikan. Pabrikan percaya bahwa mengadaptasi teknologi injeksi bahan bakar lebih efisien dan praktis.
Alhasil, sepeda motor berteknologi karburator mulai langka karena sudah tergantikan dengan injeksi. Namun, bukan berarti hilang. Kawasaki W175, SYM V16, Viar Star NX dan lainnya. Ada beberapa sepeda anyar yang menggunakan karburator seperti
Sama Sama 110 Cc, Pilih Honda Beat Atau Vario?
Lantas apa perbedaan antara mesin injeksi dan karburator? Mengapa beberapa produsen terus menggunakan karburator? Bagi Anda yang ingin mengetahui lebih detail poin perbedaannya, simak pembahasannya di bawah ini:
Padahal, fungsi karburator dan injektor tidak jauh berbeda. Keduanya mencampur udara segar dengan bensin dalam jumlah tertentu untuk pembakaran optimal di ruang mesin.
Jadi di mana bedanya? Perbedaan antara injeksi dan karburator adalah pada komponen pencampurannya. Sementara mesin injeksi lebih mengandalkan sistem elektronik, penginjeksian bensin ke ruang bakar diatur oleh electronic control unit (ECU) menggunakan berbagai sensor. Dari sensor suhu udara, 02, throttle atau throttle dll.
Karena semuanya dikontrol secara elektronik, campuran bensin dan udara yang masuk ke ruang bakar lebih presisi. Dengan demikian, mesin pembakaran ditingkatkan. Oleh karena itu, mesin injeksi umumnya lebih irit dan ramah lingkungan dibanding karburator.
Motor Performance Plus2
Selain itu, sistem karburator mengandalkan komponen mekanis. Proses injeksi bahan bakar praktis dilakukan dengan tangan dengan gerakan skep yang jelas dan dekat. Keakuratan campuran bahan bakar dan udara di dalamnya sangat bergantung pada jet, aliran utama, port karburator, dll.
Mengalami kesulitan menghidupkan mesin sepeda motor Anda di pagi hari? Ini biasanya terjadi pada sepeda motor dengan karburator. Ini karena udara dingin membuat karburator sulit mencampurkan bensin dan udara. Ya, sistem injeksi bahan bakar yang sepenuhnya mekanis sangat rentan terhadap perubahan cuaca.
Jika sudah begini, solusi yang bisa dilakukan pemilik sepeda motor adalah dengan menarik handle. Bahan bakar terletak di bawah stang kiri, sebagian di dekat karburator.
Lebih banyak fungsi aliran bahan bakar dari biasanya. Dengan demikian, proses penguapan antara gas dan udara akan lebih mudah tercapai. Jika berhasil, mesin akan hidup secara otomatis. Inilah salah satu perbedaan antara mesin injeksi dan karburator.
Video Blok Honda Beat Hot Tags
Keunggulan mesin injeksi adalah tidak sulit menghidupkan mesin di pagi hari. Karena di dalam sistem injeksi terdapat banyak sensor yang mengatur campuran udara dan bensin. Oleh karena itu, mesin injeksi disesuaikan secara optimal dengan perubahan temperatur ini, sehingga mesin lebih mudah dihidupkan dalam cuaca dingin.
Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, perbedaan antara mesin injeksi bahan bakar dan mesin karburator adalah konsumsi bahan bakarnya. Sepeda motor dengan sistem injeksi dinilai lebih hemat bahan bakar dan ramah lingkungan dibandingkan sepeda motor karburator.
Kenapa ini? Mesin injeksi memiliki sistem elektronik yang membuat proses pencampuran bensin dan udara lebih presisi dibandingkan mesin karburator. Jumlah bensin yang masuk ke ruang bakar diatur dengan tepat tidak hanya dengan bukaan katup gas, tetapi juga dengan berbagai sensor. Efeknya mungkin untuk mengurangi tingkat limbah.
Selain itu, mesin injeksi dapat dipadukan dengan berbagai fitur penghemat bahan bakar. Sebut saja Idle Stop System (ISS) yang sering digunakan skutik Honda. Honda memiliki mode berkendara yang sama dengan CBR250RR.
Biaya Korter, Ganti Seher Dan Bongkar Mesin Honda Beat Karburator
Selain itu, pada sepeda motor karburator, jumlah bensin yang masuk ke ruang bakar bergantung pada bukaan throttle. Semakin dalam pengemudi menekan gas, otomatis aliran bensin semakin cepat. Jadi irit bahan bakar atau borosnya mesin karburator sangat tergantung dari cara pengendara bermain dengan gas.
Perbedaan mesin injeksi dan karburator juga bisa dilihat dari perawatan rutinnya. Baik injektor maupun karburator pasti akan menderita jika tidak diservis secara teratur. Namun, karburator membutuhkan perawatan tambahan.
Pemeriksaan dan pembersihan 4000 km biasanya dilakukan untuk penggantian oli atau karburator. Servis lebih mudah dengan membongkar karburator kemudian membersihkan komponen satu per satu. Servis karburator lebih murah, hanya Rp 60.000 dengan penyesuaian.
Keuntungan mesin injeksi adalah tidak perlu perawatan yang sering. Satu-satunya perawatan yang diperlukan adalah membersihkan dan mengganti filter udara pada setiap penggantian oli. Lalu, untuk membersihkan injektor, biasanya mesin dilakukan setelah 10 ribu kilometer.
Cara Merawat Motor Honda Beat Fuel Injection
Proses pembersihan injektor sangat rumit karena terdapat komponen elektronik. Lebih baik melakukannya di bengkel resmi. Layanan injeksi juga lebih mahal, mulai dari Rp 85.000 sudah termasuk penyesuaian.
Memodifikasi sepeda motor adalah hobi yang sangat diperlukan bagi para remaja dan pecinta roda dua. Modifikasi biasanya dilakukan untuk meningkatkan performa mesin.
Inilah keunggulan motor karburator karena tidak membutuhkan banyak alat saat ingin memodifikasi. Agar sepeda motor lebih irit, ambil yang diinginkan, putar tabung gas dan udara menggunakan obeng.
Jika ingin mengganti komponen karburator dengan versi aftermarket, tidak worth it. Biayanya tidak mahal, karena harga suku cadang yang diperlukan jauh lebih terjangkau.
Jangan Gagal Paham, Ini Bedanya Mesin Crf150l Dengan Verza
Berbeda dengan mesin injeksi. Jika ingin meningkatkan kecepatan dan performa mesin, Anda perlu menyiapkan kocek lebih banyak. Karena itu harus dilakukan secara elektronik hanya di beberapa toko. Sebagai aturan umum, harga suku cadang, belum lagi suku cadang, lebih mahal daripada sepeda motor karburator.
Nah, setelah mengetahui perbedaan antara sepeda motor injeksi dan karburator, mana yang lebih Anda sukai? Memang mesin injeksi irit, ramah lingkungan dan membutuhkan perawatan minimal.
Bukan berarti injeksinya sempurna, jika salah satunya rusak maka suku cadangnya lebih mahal. Setelah itu, bengkel pinggir jalan tidak bisa memberikan layanan injeksi.
